1500 Dollár, Ez A "fair" 1990-es VW Corrado G60 Méltányos üzlet?

1500 Dollár, Ez A "fair" 1990-es VW Corrado G60 Méltányos üzlet?
1500 Dollár, Ez A "fair" 1990-es VW Corrado G60 Méltányos üzlet?

Videó: 1500 Dollár, Ez A "fair" 1990-es VW Corrado G60 Méltányos üzlet?

Videó: 1500 Dollár, Ez A
Videó: The Truth about Engine ECU Upgrades, Chips & Re-mapping | Auto Expert John Cadogan 2024, Március
Anonim
Image
Image

Ellentétben a VW sorozatában szereplő néhány más autóval, a mai Nice Price vagy Crack Pipe Corrado nem a szélből eredő névvel, hanem a spanyol „run” szóval érkezett. Lássuk, érdemes-e elfutni ennek a futó g60-nak a vásárláshoz.

Észrevetted már, mennyire drámai a különbség, amikor meglátod egy korábban kétszínű autót vagy teherautót, amely most egy árnyékkal ringatja a vonóhorgot? Olyan, mint az a tini filmtrófa, ahol a látszólag szelíd és átlagos kinézetű lányt hirtelen imádnivalóan szépvé teszik egyszerűen a szemüvegének eltávolításával és a táskás együttesének a slinky báli ruhára való váltásával.

Észreveszem, amikor meglátom a Honda Elements-t festett sárvédővel, és mindannyian láttuk a tegnapi újrafordított 1991-es Toyota Previa-val. Most nem azt mondom, hogy az eredeti Previa stílus, a szénszivattyúival és a lökhárítókkal, javításra szorult volna - imádom ezt a külsőt - de ennek az egésznek a gyöngyházkék kabátja mindenütt valahogy kinézett… ó, nem tudom, tovább kortárs? Néhányan hozzászóltatok hasonló véleményhez. Ez az érzés tükröződött a csekély, 2 999 dolláros árcéduláról szóló szavazáson, és ez a tojásbarát kisbusz szép 68 százalékos szép árú győzelem mellett távozott.

Image
Image

A Previa volt a Toyota egyik legmerészebb stílusmegállapítása. Olyannyira, hogy még mindig csodálkozunk a jelen időbeli merészségén. A stílus fontos tényező bármely automatizált modell sikerében vagy kudarcában. Ne feledje, hogy az élet sikereinek egyetemes szabályai a következők: # 1: Legyen szép. # 2: Ne legyél csúnya. Ennél egyszerűbb nem lesz. Kivéve, ha nem működik.

Az 1990-es modellévre itt bemutatott Volkswagen Corrado figyelemre méltóan szép autó volt. Jól kiegyensúlyozott és időtlen, a Corrado vonalai visszatértek az eredeti Giugiaro által tervezett Scirocco-hoz, és a közbeavatkozó MKII Scirocco-t rossz hajú, rosszul illő öltönyös kövér pofának tűnt.

A csinos fiú testalkata alatt egy szilárd futómű volt, feszes futóművel, amely a GTI-hez igazodik, míg az erő az innovatív és hatékony motorok egy részéből származik.

És látszólag mindez hiábavaló volt.

A Volkswagen a modell ötéves idei futása alatt kevesebb mint 18 000 Corradót adott el, és valójában néhányat az eladatlan modellekből vissza kellett szállítania Németországba, mivel éppen itt foglaltak helyet.

Image
Image

Ez az 1990-es Corrado nyilvánvalóan itt maradt. A „Nugget Yellow” (valaha volt legrosszabb név, btw) hintázása szürke egérprém belső felületre festette ezt a 97 kilométeres kupét, amely a ritka és fincsi g60 1,8 literes négyest is sportolja. A motor agnomenjei a csiga G-Lader kompresszoron belüli furcsa csigára és annak 60 mm-es szívócsonkjára utalnak. Ez a fúvó segítette a kis SOHC négyes edényt 157 lóerő és 166 lb-ft nyomaték elérésében.

Ezek a számok ma bosszantóan picayune-nak tűnhetnek, de ne feledje, hogy ugyanabban az évben, amikor ez az autó megérkezett, a Mustang GT csak 220 lóerőt és 300 lb-ft-ot adott ki öt literes V8-ból.

Image
Image

Oké, szóval szépség és - legalábbis némi izom a csapban - mi a hátránya itt? Nos, a hirdetés kissé ijesztő. Először is, a leírásban nem sok minden van, azon az állapotán kívül, hogy „tisztességesnek” nevezzük. Most már tudom, hogy gyerekkorodban az igazságosságot jó dolognak nevezték. Játsszon tisztességesen, az anyukád mondja meg neked és a bátyádnak. Ez nem igazságos, nyafognál, amikor ugyanaz a testvér több fagyit kapott, mint te. Éppen így láttuk mindannyian az életet a gyermek elméjének leegyszerűsített kereteiben.

Most már biztos vagyok benne, hogy mindannyian tudjátok, hogy az élet nem tisztességes, és ha az autókról van szó, a „tisztességes” nem feltétlenül jó dolog. Ami tisztességessé teszi ezt az autót, az az, hogy bár látszólag masszív, a karosszériában csak néhány horpadás és horpadás van benne, egy napfénytetővel rendelkezik, amely felpattan, de nem hajtja végre az elektromos csúszkát (boogie-oogie-oogie), és egy olyan belső teret, amely sértetlenül és alkatrészenként is látható az autóból. Mi ez az egész?

Az autó állítólag tiszta címmel rendelkezik, de a laza belső készlet rendelkezik a lopások helyreállításának minden jellemzőjével. Úgy tűnik azonban, hogy minden ott van, és csak szavára kell vennünk az eladót. Mégis van itt valami baj.

Ettől eltekintve az autó futni és haladni látszik - a hirdetés képein három évadot ábrázolnak -, a hátsó szárny pedig 55-re emelkedik, mint ez. Ez az aktív aero segédeszköz elegendő ok a könyvemben ahhoz, hogy vágyakozzon egy Corrado után. Egészen addig, amíg a Tesla Model X nem tette tönkre mindenki mozgatható hátsó spoilereit.

Image
Image

Ennek a „vásárnak” a Corrado ára 1500 dollár. Igen, a napi ügyelethez valószínűleg sokkal inkább szeretne egy későbbi autót, amelynek sokkal könnyebben kezelhető és kevésbé problémás VR6-ja van a motorháztető alatt. A g60 azonban elég ritka, a Corrado pedig elég érdekes ahhoz, hogy ez az autó egy tisztességes szeretőt / kíséretet nyújtson, ha frusztráltnak érzi magát egy kis mulatság miatt.

Mit gondolsz, 1500 dollár „korrekt” üzlet-e ehhez a Corrado-hoz, amint az a hirdetésében szerepel? Vagy ez egyáltalán nem igazságos, mint az élet?

Te döntesz!

Baltimore, MD Craigslist, vagy menjen ide, ha a hirdetés eltűnik.

H / T a FauxShizzle-re a Twitteren a bekötésért!

Ajánlott: