A VW Szerint Trump Kereskedelmi Háborúja Autóválságot Kényszerít

Tartalomjegyzék:

A VW Szerint Trump Kereskedelmi Háborúja Autóválságot Kényszerít
A VW Szerint Trump Kereskedelmi Háborúja Autóválságot Kényszerít

Videó: A VW Szerint Trump Kereskedelmi Háborúja Autóválságot Kényszerít

Videó: A VW Szerint Trump Kereskedelmi Háborúja Autóválságot Kényszerít
Videó: QAnon SHAMON N'ITSINDA RIRWANYA ABA-SATANISTS|BIDEN W'UMWIJIMA|PAMVU BASHAKAGA D. TRUMP| BARABESHYWE 2024, Március
Anonim
Image
Image

A VW őrült, hogy mindenki a gazdasággal kavar, a Tesla lépéseket tesz a Fremont bővítésére, a BMW-nek Brexit-tervei vannak, és még sok minden más. Nedvesek és vadak leszünk a Reggeli műszakban 2019. szeptember 10-én, kedden.

1. fokozat: A VW vezérigazgatója: Ez az üzlet nem fog menni az irányításon

Az Egyesült Államok és Kína közötti kereskedelmi háború, egy drámai módon rosszul kezelt fiaskó, amelyet Trump elnök rendezett, és amelynek során a világ két legnagyobb kereskedelmi partnere között az árukra és az autókra kivetett vámok emelkedtek, a Volkswagen vezérigazgatója ezúttal nemcsak csalódást okozott, de egyenesen felidegesítette.

Az Automotive News-ból:

"Most olyan helyzetbe kerültünk, hogy ez a kereskedelmi háború valóban befolyásolja az ügyfelek hangulatát, és esélye van arra, hogy valóban megzavarja a világgazdaságot" - mondta Herbert Diess, a Volkswagen vezérigazgatója a Bloomberg TV-nek adott interjúban. „Kína alapvetően egészséges piac, de a kereskedelmi háború miatt az autópiac alapvetően recesszióban van. Tehát ez egy új helyzet. Ez félelmetes számunkra.”

A globális kereskedelemmel kapcsolatos aggodalmak a korábbi évtizedekben tapasztalt csúcsok közel tízszeresét érték el, és a Nemzetközi Valutaalap által összeállított adatok szerint az idén mintegy 0,75 százalékponttal borotválhatják a világ gazdasági növekedését. Az autóipar különösen ki van téve az összeszerelő üzemek és alkatrész-beszállítók globális hálózata miatt. A Daimler AG például számos Mercedes-Benz haszonjárművet gyárt Alabamában, és exportálja Kínába és más piacokra.

Ennek soha nem kellett megtörténnie! De ez. Ne feledje, hogy a Volkswagen és a világ legtöbb nagy autógyártója azzal foglalkozik, hogy elektromos járművek köré tekerje fejét, miközben a kínai és az európai kormány nyomást gyakorol rájuk a kibocsátás visszaszorítása érdekében. Ráadásul ott volt az az egész Dieselgate, amivel milliárdokat vesztettek. Nehéz megmenteni az arcát, amikor az ütések folyamatosan jönnek.

Az autógyártóknak szükségük van a világ autóvásárlóira, hogy pénzügyileg biztosak legyenek abban, hogy a gázcsengőkből a titokzatos akkumulátoros gépekbe ugorjanak, de ha az árakat mesterségesen felfújják egy dicsőített pofonharc során, az mindenkit megdobál, ember. Biztos vagyok benne, hogy a Volkswagen ettől függetlenül rendben lesz, de nagyon szép lenne, ha mindannyian a globális gazdasági hanyatlás megállítására fektetnénk erőfeszítéseinket, ahelyett, hogy könyörögnénk érte.

2. sebesség: A Fehér Ház szeretné, ha tudná, hogy időre van szüksége

Kérem mindenki, vegyen be egy nyugtatótablettát, és hagyja, hogy az adminisztráció, amely ezt a szar show-t megkezdte, egy másik, egy másik, egy másik munkába álljon Kínával. A Reuters-től:

Peter Navarro, a Fehér Ház tanácsadója kedden arra szólította fel a befektetőket, a nyilvánosságot és másokat, hogy legyenek türelmesek a washingtoni vezető tisztségviselők között a jövő hónapban tervezett kulcsfontosságú amerikai – kínai kereskedelmi tárgyalások előtt.

"Ha remek eredményt fogunk elérni, akkor valóban hagynunk kell, hogy a folyamat lefolyjon" - mondta Navarro a CNBC egyik interjújában.

Persze, srác. Miután a Kínával folytatott tárgyalások nulla előrelépést jelentettek a kereskedelempolitikáról, arra kényszerítjük őket, hogy gondolják át, sehová sem mentek, és csak alig tartották fenn a jelenlegi tarifák új katasztrofális magasságokba való emelését több mint két kimerítő éven keresztül, azt hiszem, megérdemelted jogom még egy hónapig könyörögni.

Egyszerűen elveszek mindent, ami teljes a 3. világháború alatt. Köszönöm.

3. felszerelés: A ház tagjai nincsenek elragadtatva a DOJ-t célzó autógyártóktól

Miután az eddigi labdát teljesen kipróbálta, megkísérelve visszafogni az Obama-kori szövetségi kibocsátási szabályokat Kaliforniával folytatott szukákban, úgy tűnik, a szövetségi kormány azt keresi, hogy miként lehet visszatérni az államhoz egy kompromisszumos szabályozási megállapodás megszervezéséhez. négy fő autógyártóval a monopóliumellenes törvények megsértésének kivizsgálásával.

Ez átláthatóan butaság, és a képviselőház néhány tagja, főleg a demokraták, most nyilvánosan kivizsgálják, hogy az Igazságügyi Minisztérium tele van-e szarral. Az Automotive News-ból:

Jerrold Nadler, a ház igazságszolgáltatásának elnöke és a monopóliumellenes kérdésekkel foglalkozó albizottságot vezető David Cicilline képviselő hétfőn késő délutáni közös nyilatkozatában közölte, hogy a Ford Motor Co., a Honda Motor Co., a BMW AG és a Volkswagen Group szondája „csak a legújabb a Trump elnöksége alatt virágzó, hatalommal való visszaélés mélységesen aggasztó mintájában.”

A két Házi Demokrata hozzátette: "gyakorlatilag nincs olyan monopóliumellenes elmélet, amelyet az Igazságügyi Minisztérium felhasználhat annak bizonyítására, hogy ez a megállapodás indokolatlanul korlátozza a kereskedelmet vagy más módon megsérti a monopóliumellenes törvényeket".

A Reuters és más üzletek pénteken arról számoltak be, hogy létezik a nyomozás, mivel a Trump-adminisztráció felerősítette ellenzékét az autógyártókkal szemben, akik igyekeztek elkerülni az Obama-kori üzemanyag-hatékonysági szabályok visszavonását.

Nemcsak az Igazságügyi Minisztérium, az EPA a kaliforniai légierő-tanácshoz is fordul, és azt állítja, hogy a Forddal, a Hondával, a BMW-vel és a Volkswagennel kötött kompromisszumos megállapodás „jogellenesnek és érvénytelennek tűnik”.

Mindez valószínűleg kísérlet arra, hogy megalapozza Kaliforniának a saját szabályozási normáinak meghatározására való képességét, mivel jelenleg sok hajlama van a szövetségi kormány által megkísérelt bármi felett. Valamilyen oknál fogva ez a konkrét eset már nem az egyes államok felhatalmazásáról szól - klímánk van a változásokhoz, igen, hipik!

4. sebesség: Úgy tűnik, hogy a Tesla Fremont gyára növekszik

A Teslának hamarosan négy modellje lesz az S-modell, az X-es modell, a 3-as modell és a közelgő Y-modell felépítésére, és egy új engedélykérelem azt sugallja, hogy az autógyártó új gyártósort ad hozzá a kaliforniai Fremont-i gyárához.

Az Automotive News-ból:

A Tesla Inc. engedélyt kért a várostól a magányos összeszerelő üzeméhez, amely arra utal, hogy az elektromos autógyártó egy másik futószalagot tervezhet ott.

A kaliforniai Fremont városhoz benyújtott engedély iránti kérelem a „GA5 demo és durva osztályozás” néven írja le a projektet. A GA a közgyűlésre utal, Elon Musk vezérigazgató pedig korábban azt mondta, hogy a Tesla több sort üzemeltetett a Model 3, S és X gyártásához.

A Tesla vezérigazgatója, Elon Musk, a Model 3 kint építéséről ismert ügyvezető, a szó szoros értelmében szemeteség mellett álló parkolóban lévő sátor alatt, korábban nem volt kötelező az Y modell gyártásának terveivel kapcsolatban.

A crossover leleplező eseményén a cég még nem tudta, gyártja-e a járművet a jelenlegi Fremont-i összeszerelő üzemében, vagy kibővíti a Nevada Gigafactory-t, hogy autókat szereljen az akkumulátor és a hajtáslánc alkatrészei mellé.

A legfrissebb jelentésekben a Tesla azt állította, hogy az Y modellt hozzáadják a Fremont-i keverékhez. Az engedélykérelem állítólag nem határozta meg, hogy mely járműveket állítsák össze az új gyártósoron.

5. sebesség: A BMW visszaszorítaná az Egyesült Királyság gyártását, ha a Brexit fújna

A Brexit már hatékonyan megölt mindenféle autóipari beruházást az Egyesült Királyságban, és ha nem jön létre megállapodás a morcos szigetország és az Európai Unió között, a BMW csatlakozik az autógyártók klubjához, amely lassan visszahúzódik a kijárat felé. A Bloomberg-től:

Pénzügyi vezérigazgatója szerint a BMW AG csökkentené az oxfordi üzeme termelését, ha megszüntetné a munkaköröket, ha az Egyesült Királyság a kemény Brexit mellett dönt.

A német autógyártó már október 31-i határidőre tervezi a gyártás teljes leállítását, amikor Nagy-Britannia várhatóan elhagyja az Európai Uniót, valamint november 1-jén - mondta Nicolas Peter pénzügyi igazgató kedden az újságíróknak a frankfurti motorkiállítás szélén.

"Növelnünk kell az árakat, és csökkentenünk kell a termelést, hogy reagáljunk egy ilyen fejleményre" - mondta Peter a BMW készenléti terveiről, ha az Egyesült Királyság megállapodás nélkül kivonulna az EU-ból. - A tervek a fiókban vannak.

Jó hír, hogy az Egyesült Királyságnak új miniszterelnöke van. A rossz hír az, hogy a dolgok valahogy még szarásabbá váltak.

Az autógyártók egyet akarnak: csökkenteni a költségeket és pénzt keresni. A Brexit növeli a költségeket, és az autógyártók pénzt veszítenek. Valaki segítsen nekik ezt költségvetni, a piacuk haldoklik.

Hátul: Ye Olde megfordult a taxikeréknél

Semleges: szórakoztató lábjegyzet Frankfurtból

Ma van a Frankfurti Autószalon első napja, és hála istennek! Rengeteg dolog van egy csomó vidám új autóval, például az új Land Rover Defender, egy menő retro Hyundai EV, egy csúnya bűnös BMW - aki sejthette volna! - még egy elektromos Mercedes szedán koncepció és még sok minden más, sokkal több.

Szánjon időt arra, hogy megnézze. Csak kedd van, holnap elvégzi a munkáját. Új autók vannak, amelyeket meg kell ítélni! Mondja meg, mi a kedvenc felfedése.

Ajánlott: