Automatikus vélemények 2024, Március
Amikor valaki feláll a háza előtt, és megkérdezi, hogy erősen módosított 542 LE-s BMW 5-ös szériát szeretne-e vezetni, valójában csak egy helyes válasz adható: " Remélem, hogy találok nadrágot. & Quot
Az Európai Tesla hívei örülnek: a 3-as modell hamarosan elindul teljesíteni belépő szintű elektromos luxusszedán álmait. Az autó végre megtisztította utolsó szabályozási akadályait Európában, és az első tétel már úton van
Nem tagadható a Tesla Model 3 2018 jelentősége. Célja, hogy a Tesla volumen-eladója legyen, az az autó, amely remélhetőleg több ember számára is hozzáférhetőbbé teszi a luxus elektromos autókat, különösen, ha a régóta ígért 35 000 dolláros változat megjelenik a piacon. Ez a Tesla jövőjének kulcsa, számos harcának forrása ebben az évben, és egy EV - pokol, autó, időszak - valóban nem hasonlít másokra
A Tesla-mítoszok nagy része az, hogy mindig szebb jövőt ígérnek. Amikor annyi minden átjön, elfelejtkezik azokról a dolgokról, amelyek nem, például az akkumulátorcserére szolgáló állomásokról vagy a teljes önvezető állomásokról, vagy azokkal szegélyezett autópályákról. És most itt van egy teljes lista mindarról, amit a Tesla mond nekünk, amit ebben az évben meg akar tenni. Ez sok
Úgy tűnt, hogy a Tesla gyakran rohamokban és rohamokban működik, gyors szállítással a „termelési pokol” fázisait követően, de lehet, hogy legalább egyelőre egyenletesebb fejlődéssel nyugszik. Éppen az első back-to-back nyereségét könyvelte el
A 2019-es Jaguar I-Pace meglehetősen nagy teljesítmény. Míg az egész autóipar azon törekszik, hogy az évtized végéig kiszállítsa az elektromos járműveket, a Jaguar még nyár vége előtt megkezdi új EV crossoverjének teljesítését, stílusát és kínálatát, hogy kihívást jelentjen a Tesla és mindenki más számára
A Tesla Roadster Sport kormányoszlopa nem mozdul, alig tudok benne ülni nyitott felsővel is, és ez ostobának néz ki, amikor ki-be szállok. Kit érdekel? 3,7 másodperces 0–60 idő van
Olyan jó voltam, hogy csináltam az összes elbűvölő autóellenőr cuccot. Vezetés túlterhelt területen, beindulás és megállás forgalmában, durva aszfalton futás. Körülbelül 30 perc múlva elegem volt. A vezetési módot Insane-re állítottam, és eldugtam a gázkart egy elhagyatott lámpától. Rossz ötlet
A New York-i Lincoln-alagút bejárata lejtős balra lefelé kanyarodik. A radar sebességtartó automatika és a kormánysegítő be van kapcsolva az S550-ben. Leveszem a kezem a kormányról. A falnak való ápolás helyett a nagy Merc magától megfordítja a kereket, és átsétál az alagútba. Szent szar. Üdvözöljük a jövőben
A Ford csütörtökön kinézte a készülő „Mustang-ihlette” elektromos terepjárójának képét, amelyet ideiglenesen Mach 1-nek neveztek el. És mindennek a kétértelműsége - ihlette … hogyan? - plusz a rendkívül rosszul fogadott hírek, plusz a Ford összes szedánját és kicsi dömpingjét a terepjárókhoz szánt autók hangsúlyozzák azt a valóságot, hogy a múlt régi merev autógyártójából a jövő fürge, izgalmas technológiai cégévé való áttérés enyhén szólva is elsöprő
Hallottátok, hogy „az ezredfordulók nem szeretik bepiszkítani a kezüket”, és „a gyerekek már nem ülnek autókba”. De ne aggódj - a hot rod kultúra még mindig él, de ma a zsíros tetoválású Danny Zuko típusok olyan dolgokat építenek, mint ez az 1975-ös Datsun 280Z, Nissan Skyline motorcserével. És ez gyors, nehéz vezetni, és éppen megfelelő mennyiségű janky
Az OG Acura NSX mindig izgalmas. Egy módosított NSX érdekes. Az NSX motorcserével, egyedi színekkel és rohadt kompresszorral tuning mennyországnak tűnik. Ez az NSX nem érzi azonban a módosított Hondákat, akikkel együtt nőttem fel. Régi autó, de újfajta módot kínál az import tunerek számára
Vannak bizonyos autók, amelyeket a civilizáció teljes összeomlása és az emberiség poszt-apokaliptikus pokolba való süllyedése esetén is havonta tízezrek adnak el. A Honda Civic is ezek közé tartozik. De annak ellenére, hogy a Civic értékesítései ugyanolyan biztosak, mint a halál és az adók, mikor volt utoljára igazán érdemes megvásárolni?
1. Az első dolog, amit tudnia kell a Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse-ről - a világ leggyorsabb kabriójával, 254 km / h-s végsebességgel -, hogy nehéz vezetni. Nem hatalmas lóereje vagy óriási árcédulája miatt, hanem más emberek miatt
Nem gyakran szállok ki az Aston Martin-ból, más autóba ülök, és jobban akarom azt a másik autót, mint az Aston Martin-t. Általában bekerülök az öregedő Range Roverbe, és kíváncsi vagyok, miért vannak magasan az automatikus ablaktörlők, bár három hete nem esett az eső
Nem kapok mozgásbetegséget. Valaha. Nem autókban, hajókon vagy repülőgépeken. Hullámvasúton vagy Gravitronon nem. De a Cadillac ATS-V olyan gyors, hogy tulajdonképpen döcögött
A 2017-es Volvo V60 és S60 Polestar Elég Szórakoztató, Hogy Tökéletes Gyors Családi Autók Lehessenek
A Polestar sokkal többet tett a 2017-es kékkék Volvóknál, mint hogy csak levágott két hengert és felcsavarozta a kompresszort. Míg a V60 és az S60 Polestar hasonlónak tűnik, több mint 50 frissítést kapnak a T6 R-Designhoz képest, ami teljesen más vezetési élményt nyújt
A BMW i8 ma a legjelentősebb és előremutatóbb autó az úton. Ez a BMW jövőképe, és egyszerre a jövő már nem végzet és komor. A jövő pozitív, izgalmas hely. Egy hely, ahol lenni akarunk. Ne félj, sebességváltók, rendben leszünk
Emlékezz arra a Toyota Camry egyik szörnyű, mégis felejthetetlen reklámfilmjére, ahol egy izgatott anya az autó kezelését „földhöz kötöttnek” minősítette? Annak az oka, hogy miért használták ezt az érthetetlen felvételt ahelyett, hogy párbeszédet folytattak volna egy tényleges embernek, az az oka, hogy a Toyota az elmúlt évtizedben ugyanazt az autót gyártotta, és egyértelműen kifogytak az ötleteikből
" Ez a sportkocsi a szegmensében. " Ezt a kifejezést használják a Porsche vezetésének a 2015-ös Porsche Macan leírására. De mit is jelent ez pontosan? És ez a sportosabb crossover, amit kaphat?
Könnyű rajongani a Jaguar F-Type SVR halálosan szép kialakításáért. Sokkal nagyobb kihívás az autó összetett személyiségével és 575 lóerejével való küzdelem. De az SVR tanulási görbéje tökéletesen besorolt, hogy egyszerre legyen félelmetes és szórakoztató, és ez teszi igazán különlegessé ezt a gépet
Most, hogy itt van a hatalmas BMW M2, figyelmen kívül hagyhatja a 2018-as BMW M240i Coupét. Ez nem szerencsés, mert nagy hibát hagyni, ha elcsúszik a közepes hőmérsékletű 2-es sorozat. Ez még mindig a kedvenc praktikus, kényelmes, kétajtós, teljesítményű luxusautóm, amely jelenleg piacon van
Döbbenten értesültem arról, hogy kollégáim, Mikes Roselli és Ballaban nem kedvelik a 2017-es BMW M2-t. Túl kemény, mondták. Túl kemény és őrült, és alkalmatlan a napi vezetésre! Erre felhívtam a shenaniganokat, és örömmel mondhatom, hogy igazam van, és tévednek
Kétféle prémium kompakt szupersport szedán létezik: A BMW M3 az egyik, a BMW M3-vadászgép a másik. A 2015-ös BMW M3 minden eddiginél népesebb versenyzői körbe lép. Még mindig a kupac teteje, vagy végre meg kell engednie vetélytársainak?
A 2019-es Ford Edge ST minden bizonnyal gyorsabb, mint gyalogosabb istállóinál, de hiányzik belőle a kisebb, híresebb unokatestvérek, a Focus ST és a Fiesta ST nyers teljesítménye. A készleteknél izgalmasabb családi autóként kiválóan működik, még akkor is, ha a kért ár kissé merev
Soha nem voltak királyaink vagy királynőink itt, Amerikában. (Nos, azt tettük, mielőtt a saját hazánk volt, de megmutattuk azoknak a bolondoknak, hogy mit is gondolunk róluk.) Ha mégis megtennénk, mindannyian a 2019-es Lincoln Navigatorokat vezetnék. Az autó elárasztja a pompát, gazdag a gazdagságban, és visszahozza azt a pazarságot, amely túl sokáig hiányzott az amerikai luxusból. Ez egyszerűen egy vadállat egy autó
Nem igazán vagyok biztos abban, hogy kinek szól a 2019-es Jaguar F-Pace SVR. A dolog vicsorgó erőmű, nem rossz kinézetű, és táncolni is képes, ha a határait szeretné felfedezni. Nagyon mérges energia van palackozva ennek a szerény méretű crossovernek a testében
A 2018-as Jaguar E-Pace nemes erőfeszítés a kis crossover SUV / sportautó-mashup esztétikussá tétele érdekében. Tisztességes vezetni is. De ne ragadjon el magával arról, hogy meggyőzze magát arról, hogy ez egy családbarát F-Type; az E-Pace értéktétele inkább a stílusról, mintsem a lényegről szól
LA silány a BMW-kkel szemben. Miután megszámlálhatatlan X3s és X6s parkolást látott több parkolóhelyen, könnyen el lehet felejteni néhány nagyon fontos dolgot. Olyan dolgok, mint az emberek alapvető jósága és a BMW figyelemre méltó képessége hihetetlen sportkupék készítésére. Szerencsére az új BMW M235i e dolgok felére emlékeztet
Az egyetlen másik két elektromos autó, amelyet vezettem, a Tesla Model 3 és a Nissan Leaf. Mindkettő remek volt. Ez a Kia Niro EV? Szintén remek, és nagyrészt azért, mert a három közül a leg „normálisabbnak” érzi magát
A 2020-as Hyundai Santa Fe nemrégiben mindannyian meglepett egy arccal, amely eléggé agresszív lett. Figyelembe véve, hogy ez az összes autó tendenciája ma, ez nem teljesen váratlan. De a Santa Fe jól viseli új arcát. És van néhány olyan vonása, amelyek nagyon szépek és átgondoltak. Különösen a felső szintű Limited díszítésében
A 2019-es Jaguar F-Type nagyjából úgy néz ki, mint a 2013-as Jaguar F-Type; régi hír. Aztán megint a Converse cipők és a Coca-Cola. Az F-Type nem a legfrissebb vagy a technológia szempontjából leglenyűgözőbb modern autó, de átkozottul meg fogom érni, hogy nem minden egyes alkalommal kerül a helyszínre
Az első crossover, amelyet valaha vezettem, a 2000-es évek közepe volt a Mazda Tribute, a Ford Escape új jelvényes változata, amely viszont a Mazda régi 626 szedán (GF) platformjára épült. Édesanyámnak ez volt az első új autója 1991 óta, és határozottan nem volt jó. Most, ha igazolást szeretne kapni arról, hogy a Mazda milyen mértékben fokozta játékát az elmúlt 15 évben, hajtsa végre az új CX-30-at
A 187 500 dollár értékű Jaguar XE SV Project 8 egy Dodge Hellcat és egy Mitsubishi Lancer Evolution bosszúálló utódjának érzi magát. Brutális gyorsulás, ijesztő kipufogógáz, borotvaéles a sarkokban és megáll, mintha csak 1000 fontot nyomna. Homályosan praktikusnak tűnik négy ajtóval és csomagtartóval, de ne tévedjen, ez az autó inkább fegyver, mint szállítás
A 2020-as Hyundai Palisade nem az az alagsori nagy-közepes háromsoros terepjáró, amire számítottam. Nos, ez egy nyolcüléses sporteszköz, és határozottan nem kicsi. De nagyon szép is. A csúcskategóriás Limited verzió valójában szinte megdöbbentően luxus. A Hyundai nem vacakol itt
Az amerikai utakon kevés dolog jellemzőbb és gyakoribb, mint az elektromos vezetékek, a benzinkutak és a Toyota RAV4. Valójában a Toyotának tavaly félmilliót sikerült félénken eladniuk. Nyilvánvaló, hogy az autó valamit jól csinál. Meg akartam tudni, mi ez
Amikor majdnem egy évtizeddel ezelőtt megjelent a Mini Countryman crossover, emlékszem, arra gondoltam, hogy ez kudarc lesz. Végül is definíció szerint egy crossover - valami nagy dolog - olyan, mint a Mini Krisztusellenes rajongó rajongótábora
Kedvenc vezetési utaim Austin környékén a Mopac zsákutcái után következnek a Hays megyei 1826-os RM-be. Akkor nagyon szép, kanyargós hegyi utakon haladsz lefelé a Driftwood, a Dripping Springs és a Wimberley mellett. Ha valaha hallottál vagy ettél a Salt Lickről, tudod, miről beszélek
A leghatásosabb dolog a 2016-os Ford Focus RS-ben nem a Drift Mode, vagy az, hogy hülyén gyors a pályán anélkül, hogy az alulkormányzás jeleit mutatná. Amit igazán szeretni fog, az az, hogy mennyire kifinomult és könnyű, mint egy közúti autó. Egyetlen forró nyílás sem pipálja be az összes dobozt, mint a Fordé - és örüljetek, mert ez az euró legenda végre Amerikába érkezik
Az a tény, hogy a Kia egy nagy hét / nyolc üléses terepjárót épít, ugyanolyan meglepő, mint felfedezni, hogy a Twinkie, amelybe most beleharaptál, egy belső kamrát tartalmaz, tele fehér, édes, krémes anyaggal. Ez egy olyan biztonságos lépés, hogy elmondanám a bankkártyám PIN-kódját, ha megkérném. Az emberek megveszik ezeket, mert úgy tűnik, már csak ennyit akarnak vásárolni. Szerencsére a Kia ugrása erre a bizonyos kocsira jól végrehajtott ugrás. Mondhatom ezt, mert nem csak a 2020-as Kia Tel-t vettem