Modellek 2024, Március
Noha a Beetle, a nagykövet, a Mini és a 2CV több mint négy évtizedes gyártást élveztek, nagyjából eredeti formájában, nem szabad figyelmen kívül hagynunk az autóipar többi hosszú távú túlélőjét
Lehet, hogy közületek néhányan visszaemlékeznek arra, hogy még januárban megrendeztünk egy kis versenyt, amelyben arra kértük az olvasókat, hogy adják ki végső 2-es sorozatukat, majd kiválasztanánk kedvencünket, a BMW-t építenénk meg, és hagynánk, hogy egy hétig vezessék. Nos, majdnem elfelejtettük, amíg a BMW nem hívott minket, és közölte, hogy az autó készen áll. Csak annyit kell tennem, hogy áthajtom az országot
Hogyan változhatnak a dolgok 18 hónap alatt. Épp tavaly áprilisban esküdött a BMW, hogy még mindig van piac és hely dízelmotorjainak Amerikában, még akkor is, amikor a Volkswagennek csalási botránya közepette kellett gyorsan kivonni őket. Aztán a Mercedes-Benz is meghúzta őket. Most a BMW dízeljeinek jövője az Egyesült Államokban homályosabbnak tűnik, mint valaha
Ha egy hajlítóból ébredtél a Ford sajtóeseményén ma reggel, akkor láttál volna egy nagy állványt, tele építőipari öltözékben lévő férfiakkal, akik hegesztő szikrákat záporoztak, és nagy kalapácsokat csapkodtak izzóktól csillogó, hullámzó izmokkal ellátott tartógerendákba. És ez, valamint a hangos, harsogó ipari zene alapján valószínűleg azt gondolná, hogy egy meleg táncklubban volt. De valószínűleg rájönne, hogy tévedett, amikor a nagy teherautót leeresztették a mennyezetről, majd a férfiak túlságosan rosszul mobolták d
Egy ideje tudjuk, hogy egy Mercedes-Benz CLA kompakt szedán érkezik, és volt rá tippünk, hogy ugyanolyan stílusos lenne, mint nagyobbik társa, a CLS. Ezek az első kiszivárgott fotók sokkal pompásabb formát öltöttek, mint azt elképzeltük
Az indiai Mahindra Diesel hangszedők a legjobban várt importok közé tartoznak e részek körül. A kicsi, olcsó pickup megfelel a számlának, de milyen vezetni? A PickupTrucks.com Mike Levine viszi a Mahindra " Pik-Up " forogni
Ez az. A Ferrari 458 Italia, az F430 562 LE-s cseréje és a legújabb póni póni, hogy fájjon az autóvágy
Általános tévhit, hogy az egyetlen versenyautó, amelyet az amerikaiak tudnak csinálni, vagy nem fordul jobbra, vagy egyáltalán nem fordulnak. A Jalopnik olvasói választották azt a tíz autót, amelyek megmutatták a világnak, hogy az Egyesült Államok jobban, gyorsabban és nagyobb mértékben képes őket gyártani, mint a többi
Emlékszel, amikor 77% -ad szavazott a 200-as évek eleji Volvók megtekintésére ebben a sorozatban? Nos, eljött a napod! Emlékeztem a minap arra a közvélemény-kutatásra, és elindultam keresni egy jó példát egy ilyen autóra. 25 másodperccel később megtaláltam ezt a '80 -as DL-t (igen, a Saab szerelmesei, az Alameda blokkjánként körülbelül öt Volvo 200-as … és az egész szigeten csak egy régi Saab van). Nagyon szerettem volna lőni egy 262C-os Bertone-t, de az egyetlen, amit Alamedában láttam, egy autóbeállóban áll (a tetején kék ponyvával)
Üdvözöljük a Down On The Street-en, ahol csodáljuk a régi járműveket, amelyeket parkoltak a sziget utcáin, amely rozsdásodott: Alameda, Kalifornia. Sok első generációs Mustangot látok Alameda utcáin, ezért megpróbálom őket ebben a sorozatban úgy elhelyezni, hogy megakadályozzuk a Mustang túlterhelését. Legutóbb volt egy Kedvenc DOTS Mustang közvélemény-kutatás, a '69 -es gyorshátvéd volt az elsöprő győztes. Ma egy meglehetősen szép '66 -ot fogunk megvizsgálni, és meglátjuk, mit gondol róla mindenki
Üdvözöljük a Down On The Street-en, ahol csodáljuk azokat a régi járműveket, amelyeket parkoltak a sziget utcáin, amely rozsdásodott: Alameda, Kalifornia. Ma megnézünk egy olyan autót, amely valaha mindenhol jelen volt, olyan hatalmas mennyiségben, hogy a Ford és a Chrysler exek csak irigykedve csóválhatták a fejüket. Igen, a 60-as évek eleji, teljes méretű Chevy … és hol vannak most? Nos, a kedvesek többnyire garázsokba vannak zárva, és autókiállításokra, körutazási éjszakákra és lowrider eseményekre vezetik őket. A verők
Üdvözöljük a Down On The Street-en, ahol csodáljuk azokat a régi járműveket, amelyeket parkoltak a sziget utcáin, amely rozsdásodott: Alameda, Kalifornia. Ennek a sorozatnak a 366 járműve után a legnagyobb az 1969-es Cadillac, amely ma az 1969-es Beetle mellett halad el a negyedik példával (1969 a DOTS autók esetében is a leggyakoribb év). 1973 volt az amerikai Cadillac értékesítés magas vízszintje, 1969-et pedig valóban "lefelé" tekintették. értékesítési év a márkához, de bármi
Nagyszerű detroiti luxusgépek, két hatalmas ajtóval, amelyek kinyitásakor körülbelül 10 lábnyira oldalra lendülnek, és egy nyers V8 tolórúddal, amely több mint 400 kockával rendelkezik a motorháztető alatt. Az alacsony egyjegyű gázfutásteljesítmény mellett, mit nem szabad szeretni? A 60-as és 70-es évekbeli Lincolnék soha nem voltak olyan eladók, mint a Cadillac versenyük, de olyan burkolataik voltak, mint a repülőgép-hordozó fedélzetei és a rácsok, amelyeket óriási tiszta krómlemezekből faragtak. Felháborítóak és gyönyörűek voltak, bizonyos értelemben az elidőzött Caddy soha nem tudta
Ahány régi autó van Alameda utcáin, az importot nehéz megtalálni. Jó volt felfedezni ezt a szilárd P1800-at a szomszédságomban
Üdvözöljük a Down On The Street-en, ahol csodáljuk azokat a régi járműveket, amelyeket parkoltak a sziget utcáin, amely rozsdásodott: Alameda, Kalifornia. El tudja hinni, hogy soha nem volt Honda Accordunk ebben a sorozatban? Vajon a korai megállapodások ennyire ritkák lettek? Bizonyára vannak, ami elszomorít; az első generációs Accord remek autó volt a maga idejében. Megbízható volt, meglehetősen tisztességes teljesítményű, kevésbé szűk volt, mint apró polgári unokatestvére, és - kétségtelenül - kevesen osztják meg mások véleményét - nagyon jól nézett ki
Akkor, amikor megvolt a japán DOTS Cars évének legutóbbi közvélemény-kutatása, az a kép, amelyet példaként használtam, ez a '87 -es Honda Civic 4WD kocsi volt. Nem sokkal később ezt a kocsit a DOTS-ra szántam, de egyre jobban eltereltem a figyelmemet az olyan autók és teherautók között, amelyek sokkal többnek tűntek, nos, érdekesnek. De a 3. generációs négykerék-meghajtású Civics ritka és furcsa - alig vásárolta őket valaki újonnan, vörös por lett belőle a világ rozsdás részén, és Kaliforniában szigorú emissziós tesztjei sok 80-as évre elítélték a Civicet
Itt van egy teherautó, amelyet hónapok óta láttam a városban, de soha nem tudtam megörökíteni a fényképet ehhez a sorozathoz; másik ilyen jármű egy porkék BMW 1500, amely rendszeresen gúnyolódik. Nyilvánvaló, hogy az ilyen járművek tulajdonosa minden nap vezeti őket (nagyon a DOTS szellemében), de homályos utcákon parkolnak, vagy ami még rosszabb, garázsokban. Meghiúsult! Végül észrevettem az ol 'zöld Chevy teherautót, amely a sziget West End egyik népszerű kutyaparkja előtt parkolt
Ennek az autónak hosszú és bonyolult történetnek kell lennie, amelyet évek óta láttam a városban, de csak annyit tudok biztosan, hogy tulajdonosának volt egy 40-es évekbeli emléküzlete a belvárosban, és még mindig rendszeresen vezeti az autót. Nem sok 1942-es amerikai autót lát, mivel azok a Starion előtti Mitsubishisek és a Pearl Harbour-i elhajtásuk miatt kevés 42-es gyártmányát gyártották katonai szolgálatra. Ez a '42 -es sportos katonai regália teljes munkaidőben az Alameda utcájában él
Ez nem csak kamion hétfő, hanem emléknap is! A tavalyi őszi Unimog óta nem láttunk utcán parkoló veterán katonai járművet, és egy újabb háborús kocsinál járunk! Ezt a '43 -as IHC-t ugyanazon a blokkon vettem észre, mint a miniszter 77-es Camaróját, és láthatóan szovjet csapatok vették körül. Semmi, amit Alameda utcájában látok, nem lep meg többet, ezért megálltam, hogy megnézzem, mi folyik itt
Üdvözöljük a Down On The Street-en, ahol csodáljuk azokat a régi járműveket, amelyeket parkoltak a sziget utcáin, amely rozsdásodott: Alameda, Kalifornia. A legtöbb jármű, amelyet ebben a sorozatban láthattunk, az 1960-as és 1970-es évekből származik, de az Alameda még mindig néhány 1940-es gépet barangol az utcáin (köztük egy másik Chevy teherautó ugyanabban a korban, mint a mai). Itt van egy munkagép, amelyet évtizedek óta láttam a városban; lehetséges, hogy ez a Chevy Harry S Truman- vagy akár Franklin D óta él a szigeten
A DOTS Truck hétfői elvégzésének valódi problémája az, hogy a Nemzetközi Harvester teherautókat túl nehéz megtalálni. A múlt hónapban láttuk a '80 -as felderítőt, és van még egy cserkész a fedélzeten, de hol vannak az IHC kisteherautók? Ezért örültem, amikor felfedeztem ezt a 60 éves munkagépjárművet egy Gold Coast kastély előtt, amely konkrét munkákat végzett. Igen, az Alameda vállalkozói teherautókat hajtanak, amelyeket a nagypapák adtak át nekik
Ez az 1950-es évek 24. járműve, amelyet eddig láthattunk ebben a sorozatban, és helyesnek tűnt, ha az '58-as Mercedes-Benz 220S-t valami detroiti eredménnyel követtük. Detroitban nem lehet sokkal többet beszerezni, mint egy régi Ford, ezért itt jön egy autó egy kétszeres DOTS-tulajdonostól (tudtommal a WhatWouldJesseDo az egyetlen háromszoros DOTS-díjas)
Üdvözöljük a Down On The Street-en, ahol csodáljuk azokat a régi járműveket, amelyeket parkoltak a sziget utcáin, amely rozsdásodott: Alameda, Kalifornia. Ismét kamion hétfő van, és végre van egy igazán régi, nem a General Motors teherautója, hogy megmutassam neked - nem mintha nem szeretjük a rattan öreg GMC és a Chevy pickupokat, természetesen sörösdobozokkal zörögve az ágyban, de nem szabad megfeledkeznünk arról, hogy a tábornok még az 1950-es években versenyzett valamennyivel
Hidd el vagy sem, de utoljára egy 50-es évekbeli detroiti autót láthattunk ebben a sorozatban az '57-es Cadillac néven, még novemberben. Jó néhányat fényképeztem, de úgy tűnik, hogy a közelmúltban a rosszullét korszakára összpontosítottam, más évtizedek rovására mentem. Tehát nézzük meg a Major Chrome Era rendkívül szép példáját: ez a '55 -es Mercury Monterey szedán
Cadillacok bőven vannak ebben a sorozatban, és néhány Lincolns, de mi a helyzet a Chrysler csúcskategóriájával? Évek óta láttam ezt a '56 -os birodalmat a város körül, de csak a közelmúltban sikerült megörökítenem a kamera számára a belvárosi parkolóban. Biztos vagyok benne, hogy a szigeten él, de vagy egy olyan mellékutcában rejtőzik, amelyet nem ellenőriztem, vagy egy garázsban alszik. Ez az 52 éves férfi hihetetlen eredeti állapotban van - nem hibátlan bemutató autó, de olyan közel, amennyire meglátja
Üdvözöljük a Down On The Street-en, ahol csodáljuk azokat a régi járműveket, amelyeket parkoltak a sziget utcáin, amely rozsdásodott: Alameda, Kalifornia. Ma egy városrészhez megyünk, amelyet a San Francisco-öböl néhány száz méteres kitöltésével hoztak létre az 1950-es években; általában nem találok túl sok DOTS-jelöltet ezen a környéken, mert az összes ház nagy garázsokkal rendelkezik, és a Camrys és a Taurusok általában az utcai foltokat kapják, míg a menő autók bent élnek
Láttunk már néhány brit autót ebben a sorozatban, köztük az a'59 Morris Minor, a '62 Mini, a '69 MGC-GT és a '78 -as Jaguar XJ-6-ot, de az utóbbi óta hónapok teltek el. Ezért megyek ezzel a nagyon tiszta Morris 1000 kabrióval a mai DOTS géphez. Önök, brit autószakértők, nyugodtan vegyék fel az anorákjaikat, és készítsék el a pontos évazonosítóval ezt a dolgot, mert nem tudom szűkíteni közelebb, mint az 1956-62 közötti tartomány
A legutóbbi DOTS Ford teherautónk egy hónappal ezelőtt volt, ezért ma esedékes leszünk. Valójában ma lesz egy szép, fényes, nem verhető Ford teherautó, rengeteg élénkpiros festékkel és csillogó krómozással. Ez az '56 -os nap mint nap parkol az utcán, bár általában fedél alatt van, és kiváló állapota szép kontrasztot ad az '48 -as nemzetközi aratógép viharvert megjelenésével, amelyet néhány háztömbnyire fényképeztem
Lehet, hogy a Mercedes-Benz néhány szakértője egy pillantást vetett a fenti fotóra, és elkacsintotta az " 1958-at? Miért, minden bolond láthatja, hogy ez egy 1959-es év! &Quot; Esküszöm azonban, hogy mindent megtettem, hogy kitaláljam ennek az autónak a pontos évét. Olyan webhelyek segítségével, mint ez, úgy gondolom, hogy 1958-ra vagy 1959-re szűkítettem (a 220S 1956-tól 1959-ig készült, és a lökhárítóra szerelt rendszámtábla-lámpáknak azt kell jelenteniük, hogy az elmúlt két évre vonatkozik. .. hacsak nem volt roncstelep lökhárítója
Mivel nem találtam egy DOTS autót karácsonyi központú piros és zöld színben, íme egy szilárd piros autó, amelyet megcsodálhatunk a The Man sóbányáinak nehezen megkeresett szabadnapján. Láttunk egy kicsit durvább 60-as Cadillacot egy ideje, ezért ezt az autót egy különleges alkalomra spóroltam. Nem csak kiváló állapotban van, hanem a rendkívül sima kétajtós keménytetővel is. Néhány ember jobban szereti a kabriót, de én jobban szeretem a merevlemez simább vonalait; valójában 1960 óta a kedvenc évem a Cadillacs számára, a 60-as kétajtós
Mi a jobb, mint egy szokásos kombi? Miért, egy rózsaszínű, négyajtós, kemény tetejű kombi, természetesen körülbelül 800 font krómmal! Igazából nagyon ismerem ezt az autót, mert sok éve ismerem a tulajdonosát (és valójában vele voltam azon a napon, amikor néhány évvel ezelőtt megvette az eredeti tulajdonostól). Ezt az ingázót újonnan vásárolták egy oaklandi márkakereskedésben, és egész életét Alamedában élte; Biztos vagyok benne, hogy az elmúlt 48 évben csak néhányszor volt a szigeten kívül
A minap megpillantottam egy sötétkék Volvo Amazon-ot, amely az utcán parkolt a 42-es Pontiac Torpedótól. Nem volt időm lefényképezni, de mivel ebben a sorozatban eddig csak egy Amazonunk volt, mentális jegyzetet készítettem, hogy minél előbb visszatérjek és lelőjem ezt a ritka svéd gyöngyszemet. Ma visszatértem a fényképezőgépemmel, és … szent baromság! Ez nem egy Amazon - ez egy Peugeot 403! Igen, alig néhány héttel azután, hogy rendelkezésünkre bocsátotta a Citroën GS-t, az Alameda gyártott egy másik veterán francia autót
Egy dolog, ami nehéz ebben a sorozatban, az a léghűtéses Volkswagenek tömege a szigeten; Könnyedén nem tehettem mást, csak a 60-as évekbeli bogarakat és transzportereket egy hónapig, és még mindig nem fogyott el. Ezek a VW-k túlélők és természetesen teljes mértékben megérdemlik az elismerést, de nem tenné, ha félretennék a sorozat összes többi klassz gépét. Az osztályozásra szükség volt, de már egy ideje az utolsó Transporterünk óta (eddig láttunk egy '56, egy '57, egy '62, egy '63, egy '67 és egy '70 -et
Emlékszel a '62 New Yorkerre, akit közel egy éve láttunk? Mindannyiunknak tetszett a gonosz verője, de ezek az autók is szépek és fényesek voltak. Elég lelet volt, amikor a sziget keleti végén észleltem ezt a '62 -et, pontosan ott parkolva, ahol az 1971-es Chevy Blazer általában parkol. Látom, hogy a Chrysler egyszer-egyszer ott parkol, soha nem egy időben a Blazerrel, ezért gyanítom, hogy ugyanaz a személy
Annak ellenére, hogy Alamedának rengeteg 60-as évekbeli mustangja van, Falcon testvéreik nagyon ritkák a szigeten. Valójában eddig csak egy Sólymot láthattunk ebben a sorozatban. És ez nem olyan, mint a Mustang-helyzet, ahol hatalmas fényképeket készítek és készen állok az indulásra - ez a '62 az egyetlen további Alameda Sólyom, amelyet sikerült megtalálni (nos, hacsak nem számítasz korán a Sólyom-alapúra) 60-as évek Ranchero cartruck-ját lőttem egy ideje vissza). Itt van az a Falcon, amely egy forgalmas belvárosi utcában él, és én szolgálok
Mivel a hetet egy Falcon kocsival kezdtük, akár egy korai Sólyomot is megnézhetnénk, kamion nélkül. Ez a '63 általában ugyanazon a blokkon parkol, mint a '69 -es VW Beetle, nem messze attól a helytől, ahol a 70-es évek elején egy haditengerészet A7-es lezuhant és komor Alameda-legendává vált. Láttunk pár sólymot ebben a sorozatban, köztük egy '62 -es és egy másik '63 -at (ha a Merkúr-üstököst sólyomnak tekintjük, akkor ezt a '64 -et és ezt '65 -et is láttuk)
Akkor, amikor a Kedvenc Porsche Down On The Street Poll volt, a győztes a '67 -es Porsche 912 lett. Bár lehetséges, hogy a négy Malaise Era 911-es szavazatmegosztás alapértelmezés szerint a 912-es győzelmet nyújthatta, a tény továbbra is fennáll hogy a legidősebb Porsche nyert. Ez azért van, mert 1967 jóval azelőtt volt, hogy a Porsche nevet lenyomták volna a mai életmód-szimbólummal? Nos, ez a '67 egy Porsche-come-mostanában a mai DOTS-találat mellett! Itt van egy utcai vezetésű '63 356, amely még mindig h
Homályosan emlékeztem arra, hogy egy '64 -es nagy Chryslert posztoltam ebbe a sorozatba, de kiderült, hogy a DOTS Oakland Edition '64 Newport volt. Tehát lépjünk át az Oakland torkolatától vissza Alameda-ig, és vizsgáljuk meg ma egy oxidált, de nagyon eredeti '64 -es Chrysler 300-at. Ez a négyajtós keménytető, amely a '72 -es Capri közelében él, sok-sok mérföldet túlélt, és mégis mindennapos közlekedési eszközként szolgál
Természetesen élvezem ennek a sorozatnak a szép, fényes, jól megőrzött autóit, de nagyon szeretek néhány verőt! Olyan autók, amelyeket évtizedek óta egy percig sem kódoltak! Ez a ciklon minden idők egyik kedvenc Alameda autóm; eredeti 289/4-sebességes gép, legalább az elmúlt 15 évben és valószínűleg tovább is dübörgött a szigeten. Jól hangzik, gonosznak tűnik, és forgalmas utcában él. Persze, lassan rozsdásodik el, de évtizedekbe telik a lassított felvétel
Eddig a háromszoros DOTS járműtulajdonos, a WhatWouldJesseDo, a Mini, a Bluebird és a Puma szerepelt ebben a sorozatban. Ma felvesszük egy másik Triple DOTS Club taggal; ennek a nagyon durva Ford teherautónak a tulajdonosa az ugyanolyan durva '61 Thunderbird és '70 Impala tulajdonosa is. Mindhárom detroiti gép ugyanazon a parkolóval tiltott blokkon parkol, szükség szerint mozgatva az utcasöprő jegyek elkerülése érdekében